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Nas manhãs de segunda a sexta-feira, Gabriel Henrique Andrade frequenta o 2º ano do Ensino Fundamental em um tradicional colégio de São Bernardo do Campo, cidade do ABC Paulista. À tarde, o jovem de apenas 16 anos tira o uniforme escolar, veste uma alinhada camisa de botão, um blazer e uma calça de corte ajustado para comandar a operação brasileira e da América Latina da Griiip, empresa israelense de tecnologia para motorsport, que transforma dados brutos do carro em telemetria e insights acionáveis, em tempo real e também em relatórios pós-sessão (treino e corrida), com todos os detalhes de frenagem, aceleração, traçado, consistência, erros e anomalias. Algo parecido só existe na Fórmula 1. As demais categorias do automobilismo nacional e latino-americano são carentes dessas soluções. É exatamente esse nicho que GH Andrade visa conquistar.

Ele precisou se emancipar para assumir o cargo de country manager da Griiip na região, o que lhe permite sentar-se à mesa com executivos de fabricantes de carros e motos, presidentes de entidades do setor, donos de equipes e de marcas importantes do segmento para conversas de gente grande.

Começou no fim do ano passado e já fechou contratos relevantes, que devem resultar em um faturamento de US$ 1,5 milhão neste ano, com 2.000 carros embarcados com a tecnologia até dezembro.

No pipeline, estão 10 mil veículos no Brasil e 20 mil na América Latina até 2030. “Temos um produto muito evoluído, diferenciado, específico para o esporte a motor, com alta tecnologia e mais acessível do ponto de vista financeiro”, afirmou Andrade, em sua primeira entrevista ao BRAZIL ECONOMY, com a propriedade de um executivo sênior, enquanto a maioria dos garotos de sua idade está concentrada nas aulas de física, química, matemática e português.

A Griiip Brasil já atua na Stuttgart Motorsport e está em conversas avançadas com Yamaha R15 e R3, além da Copa HB20 Nascar. Outras categorias, como Copa Truck e Copa M2 BMW, estão na mira da companhia, que também possui solução voltada ao kart. “Temos um software intuitivo, fácil de usar e customizável para cada categoria”, disse GH Andrade, ao comparar a tecnologia com o Strava, aplicação voltada a corredores de rua e ciclistas, que mostra dezenas de dados mensuráveis.

O israelense Tamir Plachinsky, fundador e CEO global da Griiip, mostra-se animado com a abertura da operação no Brasil e com os primeiros resultados. “Para a Griiip, o Brasil representa um dos nossos mercados de crescimento mais estratégicos e empolgantes. A profunda herança do automobilismo no País, suas categorias de corrida de nível mundial e uma comunidade altamente engajada de pilotos profissionais e amadores criam o ambiente ideal para a próxima evolução do automobilismo orientado por dados”, afirmou.

Segundo Plachinsky, a ambição no mercado brasileiro é trabalhar em colaboração com categorias locais, equipes e parceiros para ajudar a estabelecer um novo padrão na forma como os dados de performance são utilizados.

“Olhando para o futuro, vemos a Griiip emergindo como uma líder global em inteligência e comunidade no automobilismo, com o talento brasileiro, os dados e a inovação desempenhando um papel central na maneira como o esporte é pilotado, compreendido e vivenciado em todo o mundo”, discorreu o CEO global.

Investimento da Porsche Ventures

A Griiip, fundada em 2015 em Israel, ganhou escala quando a Porsche Ventures (Porsche AG) fez um investimento minoritário na empresa, reconhecendo o potencial da plataforma em nuvem capaz de transmitir, analisar e visualizar dados diretamente do carro.

Outro fator que impulsionou a companhia foi a conexão da engenharia de pista com a Manthey, referência mundial em performance e corrida com modelos Porsche, o que elevou o nível de análise e desenvolvimento de performance para pilotos e equipes.

Mais recentemente, um terceiro momento importante da Griiip foi a parceria global com a IturanMob, que entra com seu hardware para captura confiável de dados. A IturanMob desenvolve a tecnologia IoT que coleta, processa e transmite os dados de performance em tempo real para a nuvem da Griiip Performance.

A conexão com a rede CAN (conhecida como o “cérebro” do carro) é feita por indução nos fios, sem cortar o chicote e sem comprometer a originalidade do veículo — uma abordagem já validada em aplicações de pista e tratada como outro diferencial da Griiip.

“Desenvolvemos esse IoT que é 75 vezes mais rápido do que o atual e muito mais avançado do que as ferramentas presentes nas principais categorias do automobilismo brasileiro, que carecem de uma tecnologia como essa”, disse Paulo Henrique Andrade, CEO da IturanMob e pai de Gabriel Henrique Andrade, da Griiip.

O que comprova que o fruto não cai longe do pé e que o tino do jovem executivo para os negócios está no DNA da família.