Nova tecnologia de fiscalização chega a rodovias federais em oito estados brasileiros
Motoristas que transitam por rodovias federais concedidas em oito estados do Brasil podem se deparar com uma nova tecnologia de fiscalização. A Superintendência de Infraestrutura Rodoviária (Surod) iniciou testes com equipamentos inovadores que têm a capacidade de calcular a velocidade média dos veículos em trechos específicos. Este projeto experimental terá uma duração inicial de 180 dias e poderá ser estendido, conforme necessário.
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) informa que a iniciativa visa avaliar a eficácia da tecnologia antes de uma possível implementação permanente. Durante o período de testes, nenhuma multa será aplicada, e infrações baseadas na velocidade média não serão registradas.
Locais dos testes
Os novos radares serão instalados em rodovias de oito estados:
- Espírito Santo: BR-101
- Goiás: BR-414
- Mato Grosso do Sul: BR-163
- Minas Gerais: BR-050, BR-381, BR-040 e BR-116
- Paraná: PR-444, PR-862, BR-376, BR-163, BR-277 e PR-151
- Rio de Janeiro: BR-101 (incluindo a Ponte Rio-Niterói) e BR-116
- Rio Grande do Sul: BR-386
- Santa Catarina: BR-101
Os trechos selecionados para os testes serão devidamente sinalizados, alertando os motoristas sobre a nova fiscalização.
Funcionamento da nova tecnologia
Diferente dos radares tradicionais, que medem a velocidade em um único ponto da rodovia, o novo sistema utiliza dois pontos de monitoramento. O equipamento registra a hora em que o veículo passa pelo primeiro ponto e, em seguida, identifica a passagem pelo segundo. Com essas informações e a distância entre os dois locais, é possível calcular a velocidade média do veículo durante o trajeto.
Essa tecnologia tem como objetivo combater uma prática comum entre os motoristas: a redução da velocidade apenas ao se aproximar de um radar, voltando a acelerar logo após ultrapassá-lo. Com a fiscalização por trecho, a velocidade considerada é a média registrada ao longo de toda a extensão monitorada.
Experiências anteriores no Brasil
Sistemas semelhantes já foram testados em outras regiões do Brasil. Em Uberaba, Minas Gerais, houve uma experiência em um trecho de aproximadamente 11 quilômetros da BR-050. Em São Paulo, equipamentos foram utilizados em vias como Jacu Pêssego, Avenida dos Bandeirantes, Marginal Tietê e Avenida 23 de Maio. Essas experiências, que duraram seis meses, resultaram em notificações educativas, mas não houve aplicação de multas.
Agora, a expectativa é avaliar o desempenho da tecnologia em diversas condições e em diferentes trechos de rodovias federais concedidas, antes de uma possível utilização como ferramenta regular de fiscalização.
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