Governo de São Paulo Adia Implementação do Pedágio Automático em Rodovias para 2027
O governo do estado de São Paulo anunciou o adiamento da cobrança do pedágio automático, conhecido como “free flow”, em oito rodovias. A implementação, que estava prevista para setembro deste ano, foi transferida para o dia 1º de janeiro de 2027.
O acordo com a concessionária Motiva Sorocabana foi assinado em fevereiro, e a administração estadual esclareceu que não haverá compensações financeiras à empresa pela arrecadação que deixará de ser realizada com a mudança. De acordo com a Secretaria de Parcerias em Investimentos, a alteração no cronograma está prevista no contrato de concessão, que permite ajustes na implantação do sistema.
Esse novo prazo coincide com o início do próximo mandato no governo estadual. O atual governador, Tarcísio de Freitas (Republicanos), é pré-candidato à reeleição em 2026, e essa era a única iniciativa de cobrança programada para este ano. O adiamento impacta rodovias essenciais que cortam tanto o interior quanto a Grande São Paulo, incluindo as famosas Castello Branco e Raposo Tavares, além de outras como Santos Dumont e Dr. Celso Charuri.
O sistema de pedágio “free flow” é uma tecnologia eletrônica que elimina a necessidade de paradas em cabines, utilizando pórticos que leem a placa ou a etiqueta eletrônica dos veículos para cobrar automaticamente pelo trecho percorrido. O governo paulista argumenta que essa abordagem reduz filas e acidentes, além de tornar o pagamento mais equitativo. No entanto, a implementação do sistema gerou controvérsias, com protestos e ações judiciais de prefeituras desde seu lançamento em 2024.
Atualmente, o “free flow” opera em 15 rodovias estaduais sob gestão privada, e a administração do estado planeja instalar 58 novos pórticos até 2030. A Motiva Sorocabana, que é o antigo grupo CCR, é responsável pela administração de 460 quilômetros de estradas em São Paulo e assumiu um contrato de 30 anos, prevendo investimentos de R$ 8,81 bilhões. A modernização do sistema inclui a demolição de praças de pedágio antigas para a instalação das novas estruturas até março deste ano.
O adiamento da cobrança reflete não apenas a necessidade de ajustes operacionais, mas também as complexidades políticas que cercam a gestão das concessões rodoviárias no estado.
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